向李卫国展开的那张图纸。

“这是jy1改进型的最新压气机性能曲线。

刘总师的团队，在三个月内，连续攻克了两个技术难关。

它的喘振裕度比设计指标高了百分之七。

这意味着，它能承受更剧烈的进气流畸变。

这为我们刚才看到的极限飞行动作，提供了最基本的安全保障。”

钱院士推了推眼镜，走到图纸前，手指抚过那条微微上扬的曲线。

他没有说话，但紧锁的眉头，第一次出现了松动。

“纸上谈兵，谁都可以。”

一个突兀的声音响起。

是来自材料研究所的一位副所长，姓孙。

“你们的气动和飞控玩得再花，飞机终究是造出来的。

j-xx的设计，对机体结构强度要求极高。

你说第一步用铝合金，但关键的承力部件呢？比如翼盒、主梁。

用铝合金，重量根本下不来。

用复合材料，王院士自己都说技术不成熟，你拿什么造？”

这个问题，同样现实而残酷。

杜宇泽没有回答。

他看向了团队里的王振。

王振，王院士最得意的弟子。

他一言不地拎着一个沉重的黑色箱子走上台。

“啪嗒”

一声，箱子打开。

里面不是文件，也不是模型。

而是一截泛着碳黑色光泽的，形状复杂的部件。

看截面，是典型的飞机翼梁结构。

（本章未完，请点击下一页继续阅读）第一卷第58章铁证如山（第22页）

“孙所长。”

王振开口，声音有些沙哑，像是熬了无数个通宵。

“这是我们实验室上个月刚完成的，j-xx的12尺寸碳纤维复合材料主翼梁。

我们用了国产的t300级碳纤维，改进了树脂配方和热压罐成型工艺。”

他从箱子里拿出另一份文件，拍在桌上。

“这是它的静力测试报告。

我们把它加载到了设计载荷的150，才出现屈服。

它比同等强度的钛合金结构，减重百分之二十二。

王院士说技术不成熟，是说我们还无法大规模、低成本、高良品率地生产它。

但是，为一两架验证机，不计成本地造出几个关键部件，我们能做到。”

实物，测试报告。

铁证如山。

孙所长的脸上一阵红一阵白，最终坐了下去，没再说话。

质疑并未就此停止。

“航电呢？”

一位来自空军装备部的校官站了起来。

“杜宇泽同志，你的方案里，飞控、火控、雷达，全都是下一代的新东西。

要把这么多全新的、不兼容的系统整合到一起，这个工作量，不亚于重新研制一架飞机。

你们的飞控软件，能处理这么庞大的数据流吗？我们可没有现成的‘数据总线’给你们用。”

这是系统整合的难题。

一架现代战机，最难的不是造壳子，而是把无数个子系统，整合成一个高效的整体。

这次，站起来的是沈青云